Hangartage anvender typisk stålkonstruktioner eller rumlige struktursystemer. China Southern Airlines hangar i Beijing Daxing International Airport bruger en kombineret struktur af "gate truss + W-shaped inclined truss + straight truss + double-layer space frame," med ståltaget ved hjælp af modulær hejsning og to- synkron løfteteknologi.
Under opførelsen af Shandong Airlines-vedligeholdelsesprojektet i Xiamen Xiang'an International Airport blev der gennemført finite element-softwaresimuleringsanalyse og flere ekspertkonsultationer. En "jordsamling + overordnet løft"-proces blev vedtaget, der brugte 23 CNC hydrauliske hejseværker for at opnå præcis synkron kontrol, løftede 7283-kvadratmeter-meter, ca. 900 tons stålrumrammetag til designhøjden på 25 meter med en finjusteringsnøjagtighed inden for ±2. BIM-teknologi blev bredt anvendt under konstruktionen til 3D-samarbejdet design, konstruktionssimulering og kollisionsdetektion, og en BIM-samarbejdsstyringsplatform blev brugt til at opnå modeldeling og "BIM elektronisk skabelonvejledning." No. 1-hangaren i Xiamen Taikoo Xiang'an Lufthavns vedligeholdelsesbase vedtog en "jordsamling + samlet løft"-proces. Ved hjælp af 54 hydrauliske enheder, der arbejder i tandem gennem et kontrolsystem, blev stålkonstruktionstaget, der vejer 11.393 tons og med et maksimalt enkelt spænd på 269,5 meter, løftet 27 meter til designhøjden på 42,5 meter og blev med succes sammenføjet i april 2024.
